カテゴリー「鉄道」の記事

2020年1月11日 (土)

新幹線車窓動画3本

 10月に撮影した新幹線の車窓動画を3本 YouTube に追加しました。これで三島→名古屋間の下り線左側車窓と右側車窓が全て揃いました。

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えきちょう @中国烟台

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2020年1月 3日 (金)

初詣→電車見物

 青春18きっぷが1回分余ったので、短距離ですがJR伊東線で伊東→来宮へ移動して来宮神社(熱海市)へ初詣。来宮神社に着くと長蛇の列で入場整理中。鳥居の外から参拝して、徒歩で梅園方面へぶらり歩き。

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 偶然、展望台を発見。東海道新幹線、東海道線、伊東線、来宮駅、来宮電留線がよく見え、居心地良好。後日動画を YouTube にアップします。

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 30分ほど電車を眺めて、再びぶらり歩き。展望台から数分で丹那神社に到着。東海道線丹那トンネル入口の真上にあり、トンネル工事殉職者をまつってある神社のようです。

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 そしてここからも東海道線、来宮電留線、東海道新幹線がよく見えます。左下が丹那トンネルの入口。初詣が電車見物となった一日でした。

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えきちょう @伊豆伊東

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2020年1月 2日 (木)

Nゲージレイアウト修正完了

 12月28日から少しずつ始めたNゲージのレイアウト修正と電気配線が完了。脱線しやすかった何箇所かのポイントの微調整も完了。レールを洗浄液で磨いたので走行もスムーズ。ポイント切替器が20台に増えて設置スペースが無くなってしまったので、切替器をかさ上げ固定する台を製作。

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 下の写真中央部に車両基地11線(内回りから6線、外回りから5線)右の高架両側に2線+ターンテーブル。あとは写真に写っていないですが左下の方に1線あります。写真の右下付近には3Dプリンタで出力した駅舎を設置予定。線路配置が完了したので明日以降組み立てる予定です。

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 下の写真は別アングルから。左側の白い屋根部は3Dプリンタで出力した自作ホーム。いつか、ホーム照明をつける予定。

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えきちょう @伊豆伊東

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2019年12月30日 (月)

相鉄12000系初乗車

 何年ぶりかで「青春18きっぷ」を購入し東京旅。1ヶ月前に運転を開始した相鉄線直通列車にも乗車。ただし時間の都合で埼京線新宿~恵比寿区間のみの乗車。相鉄12000系のデザインはエクステリア、インテリア共に秀逸なデザイン。写真は恵比寿駅から海老名方面に向かう同車両。

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 恵比寿駅で降りるとすぐに反対方向新宿方面行きの12000系が入線。ツヤツヤ・テカテカで上手く撮れない。

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 ランチは秋葉原でローストビーフ。ふっくら柔らか。おかわり自由のコーヒーも美味しかった。

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えきちょう @伊豆伊東

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2019年12月28日 (土)

Nゲージレイアウト変更中

 3Dプリントした駅舎を組み立てる前に、少しレイアウト変更。と同時にこれまでの微小な不具合を調整。KATOの4番ポイントが脱線しやすいので、トングレールやリードレールをダイヤモンドヤスリで面取りしたり、ラジオペンチでクセを強制したり...。調整に時間がかかり、完成は後日にお預け。

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えきちょう @伊豆伊東

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2019年12月 1日 (日)

駅舎設計完了、3Dプリント

  鉄道模型の駅舎製作中。組み立て時の位置決め溝や隙間チェックを終えモデリング(設計)完了。駅舎全体の大きさは左右661mm、前後334mm、高さ99mm。3Dプリント最大サイズが150x150x150mmなので分割が必要。組み立て時の強度やつなぎ位置も考え実施しています。

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 コンコース内には簡単ですが備品を配置してあります。

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 一気にプリント開始。今日のプリントは下のイラストまで。建物の基礎工事の半分ぐらいまでです。

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 実際のプリント品は下の写真。ホーム以外はラフト(印刷土台)が付いたままの状態です。

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えきちょう @中国烟台

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2019年11月17日 (日)

Nゲージレイアウト変更中②

 Nゲージレイアウト改修2日目。昨日終わらなかったので今日は早朝から着手。昼食前でまだこの状態。運転席の反対側正面より撮影。

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 夜、ようやく線路配置が完成。電気配線の結線はまだ。今まで外回り線には車庫が3両分1線しかありませんでしたが、7線に増強。内回り線は7線+ターンテーブル6線で数は変わりませんがレイアウトは大きく変えました。

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 運転席側のアングルはこちら ↓ 。段ボール箱に眠っていた在庫ポイントもフル活用。中央の車庫群は左から6線目までが内回り線、7~10線目が外回り線から直接入れる車庫です。本線上に両渡り線があるので内回り/外回りどちらからでもすべての車庫に出入りすることはできます。3線目と4線目の間にあるやや広めのスペースは貨物ホームを設置予定。
 周回の内側に外回り線の車庫がある不思議な光景ですが、うまく割り込むスペースを作って配置してあります。

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 今回のレイアウト変更に伴い、3Dモデリング中の駅舎の配置も変更予定。駅舎が姿を現すまでにはまだまだ時間がかかりそうです。

えきちょう @伊豆伊東

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2019年11月16日 (土)

Nゲージレイアウト変更中

 半日で終わらせる予定だったNゲージレイアウトの改修が終わらず明日まで延長。JR山手線・京浜東北線の高輪ゲートウェイの線路切り替え工事運休と被ったのはたまたまです...。

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えきちょう @伊豆伊東

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2019年10月26日 (土)

新幹線車窓動画 三島→新富士 左側

 先日、日本から烟台へ向かう途中の東海道新幹線で車窓動画を取りました。まずは三島→新富士間を YouTube にアップしました。三島駅を出ると左に車両基地が見えますが日中は1本も車両が停まっていません。夜~早朝にかけてたくさん停まっています。次第に田んぼや畑が多くなり、国道1号と並走する当たりから富士の工場地帯に入り、新富士駅に到着します。

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えきちょう @中国烟台

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2019年10月 7日 (月)

伊東→中国烟台へ

 10日間の出張+休暇を終えて、伊東から駐在地の中国烟台へ移動。
 いつものように伊東駅から乗車。木造の柱はおそらく1938年(昭和13年)の開業当時のもの。右側2番線に停車中の伊豆急8000系電車に乗ってJR伊東線を北上、まずは熱海へ。

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 熱海からは東海道新幹線で西へ。熱海駅の新幹線ホームは狭小な用地の関係で待避線がなく、ホームの脇を列車が通過していきます。付近の線形がR1500メートルの曲線のため、通過速度は最大で185km/h。新幹線としてはゆっくりめで通過していきます。写真は通過する上下列車。

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 久しぶりに車窓動画を撮影。今日は曇りがちで陽射しが弱かったので、三島~名古屋間で進行方向左側(南側)を撮影。いつか YouTube にアップします。

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 中部国際空港のラウンジではいつも楽しみにしているビーフカレーがなく、代わりにビーフシチューでした。丸ごとマッシュルームは健在で、やはり美味しい。そのほか、ツナおむすび、太巻、鶏ゴボウ、ナポリタン。

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 美味しいのでビーフシチューをもう一杯。ツナおむすびと稲荷寿司とどん兵衛うどんも。

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 名古屋⇔烟台便は滅多に遅れないので、いつも安心して旅ができます。本日は搭乗が定刻、名古屋出発は9分早、烟台到着は30分早。でも機内食は残念な内容なので、ラウンジで栄養補給しています。

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 烟台空港から高速道路で移動中、鉄道との並走地点でちょうど和諧号 CRH2型 とすれ違いました。何度もこの地点を走っているけど、列車に遭遇するのは初めて。ちょうど日没間際の太陽を隠して、いいシルエットになっています。

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 さて、今日までが国慶節連休で、明日からは仕事です。日本に帰っている間に烟台はすっかり寒くなってしまって、明日の最低気温は10℃の予報。風邪を引かないようにしないと。

えきちょう @中国烟台

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